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澳大利亚vs印度集锦_澳大利亚vs奥地利

tamoadmin 2024-06-07
1.澳大利亚做出全面暂停印度赴澳航班,这一决定正确吗?2.澳大利亚位于哪个海洋,太平还是印度洋?3.印度和澳大利亚综合国力哪个强4.2024男足亚洲杯赛程5.印

1.澳大利亚做出全面暂停印度赴澳航班,这一决定正确吗?

2.澳大利亚位于哪个海洋,太平还是印度洋?

3.印度和澳大利亚综合国力哪个强

4.2024男足亚洲杯赛程

5.印度-澳大利亚板块新生代的运动对欧亚大陆的影响

澳大利亚vs印度集锦_澳大利亚vs奥地利

澳大利亚位于印度洋板块。

澳大利亚大陆属于印度洋板块。印度洋板块为大板块,又名澳大利亚板块。澳大利亚联邦,简称“澳大利亚”(Australia),其领土面积769.2万平方公里,位于南太平洋和印度洋之间,四面环海,是世界上唯一国土覆盖一整个大陆的国家,因此也称“澳洲”。

澳大利亚

澳大利亚原为澳大利亚土著居住地。17世纪,西班牙、葡萄牙和荷兰殖民者先后抵达此处。1788年沦为英国殖民地,1901年组成澳大利亚联邦,成为英国的自治领地。1931年成为英联邦内的独立国家。澳大利亚是一个高度发达的资本主义国家,首都为堪培拉。

作为南半球经济最发达的国家和全球第12大经济体、全球第四大农产品出口国,其也是多种矿产出口量全球第一的国家,因此被称作“坐在矿车上的国家”。同时,澳大利亚也是世界上放养绵羊数量和出口羊毛最多的国家,也被称为“骑在羊背上的国家”。

澳洲人口高度都市化,近一半国民居住在悉尼和墨尔本两大城市。其实也是一个体育强国,常年举办全球多项体育盛事。澳大利亚积极参与国际事务,是亚太经合组织的创始成员,也是联合国、20国集团、英联邦、经济合作与发展组织及太平洋岛国论坛的成员。

澳大利亚做出全面暂停印度赴澳航班,这一决定正确吗?

要说装备嘛,印度整体不比中国差多少!战斗机中国有J10,J11(SU27 SU30),枭龙。坦克有98 , 99等。潜艇中国比印度强多了,尤其是核潜艇。而且中国是世界三大造船国之一,这个印度没法比。印度飞机:SU30MKI(这个比较强) ,MIG29,MIG21改 等等。坦克:阿琼。船:航母。中印飞机差不多,不过其两百架SU30MKI比较先进,不过战争的话太少,威力不明显。坦克中国占优势,海战除了航母印度就是找虐。最让人激动地是~~~~~哈哈,中国的武器全是自己造出来的,除了一些俄罗斯的零件。而印度的装备都是俄罗斯造的,貌似自己造的三代机A10也就相当于枭龙,自己的阿琼式坦克虽然好点,但故障太多。MIG21二代改三代他都离不开俄。SU30MKI(这个比较强) ,MIG29,航母都由俄提供。要是战争的话真不知道印度该怎么打!!!至于澳大利亚也就一般吧,不是很了解。

澳大利亚位于哪个海洋,太平还是印度洋?

澳大利亚做出全面暂停印度赴澳航班,这一决定正确吗?澳大利亚作出暂停印度服澳大利亚航班,算是一个比较正确的决定,主要原因有几个方面,下面给大家做全面分析,朋友们可以参考以下内容:

第一,现在印度疫情越来越严重,澳大利亚需要面对非常巨大的危险,所以直接关闭和印度航空来往是最安全选择:

现在印度疫情越来越严重,而且几乎每天就有几十万人被感染,英国有些媒体声称印度现在如同炼狱,所以说在这样情况下,澳大利亚政府如果继续和印度相互之间同行,这对于印度和澳大利亚来讲都有非常大的压力,尤其是澳大利亚,她们会受到很多国内方面的质疑,所以澳大利亚政府作出暂停印度赴澳大利亚航班,这是一个非常正常的事情,也是一个非常正常的选择。根据目前最新信息,现在印度出现了新冠变种病毒,而且有证据显示这种病毒传染性很可能更高,所以印度这种非常危险的境地之下,很少有国家敢和印度继续互通,有无所以现在澳大利亚采取这种方式和方法,也是一个无奈之举,或者说也是一个正确的选择。

第二,澳大利亚政府必须给自己老百姓负责任,而且他们需要考虑自己本身选举利益,所以做出这个决定,对他们来讲算是正确:

澳大利亚是一个需要选举的国家,他们的选举其实最大一方面就是要让所有选民支持他们,因此,任何一项政策对于澳大利亚政府来说都必须非常保守,这样他们才能够,得到澳大利亚民众支持,因此在这样情况下,虽然澳大利亚这个做法有种落井下石,感觉可是对于澳大利亚民众来说,他们当然非常支持,而且澳大利亚政府不可能承担这种政治责任,更不可能让自己处于被动地位,所以说他们现在做出这个决定也是一种自私自利的考量,他们不会考虑硬度,不像我们中国政府是非常负责任,环环给印度提供一些医疗设备,可是对于澳大利亚来讲,这是根本不可能的事情,因为他们首先需要关注的是自己的选票,关注的是自己所谓的政治地位而已。

第三,从澳大利亚本身利益上来讲,也算是一个非常不错,选择同时也得到很多澳大利亚民粹主义者支持:

在澳大利亚,现在存在着非常多民粹主义,这些人标榜着所谓的白人至上的原则,所以他们对于印度出现所谓疫情非常关注,而且也坚决反对澳大利亚政府和印度之间有来往,甚至拒绝给病毒任何帮助,这种明粹主义也影响了澳大利亚政府决定,所以他们的这项决定整体来讲并不是一个正确的决定,仅仅可以说是一个自私的决定,或者是一个自保的决定。

印度和澳大利亚综合国力哪个强

位于南太平洋和印度洋之间,由澳大利亚大陆和塔斯马尼亚岛等岛屿和海外领土组成。它东濒太平洋的珊瑚海和塔斯曼海,西、北、南三面临印度洋及其边缘海,海岸线长约3.67万公里。面积769.2万平方公里,占大洋洲的绝大部分,虽四面环水,沙漠和半沙漠却占全国面积的35%。全国分为东部山地、中部平原和西部高原3个地区。全国最高峰科修斯科山海拨2230米,最长河流墨尔本河长3490里。中部的埃尔湖是澳大利亚的最低点,湖面低于海平面12米。在东部沿海有全世界最大的珊瑚礁──大堡礁。北部属热带,大部分属温带。年平均气温北部27℃,南部14℃,内陆地区干旱少雨,年降水量不足200毫米,东部山区500—1200毫米。

2024男足亚洲杯赛程

明显的澳大利亚

单从经济发展水平来讲,澳大利亚远高于印度。

而从军事发展水平来说,澳大利亚秉承美式装备,自己也有一定的研发能力,基本上来说后勤是相对比较好解决的。

与印度的万国采购不同,它的装备种类繁杂而来自于不同的国家,后勤如何补给就是一个非常坑爹的问题,而且他们的研发能力,三十年开发一种坦克,一种轻型战斗机(LCA光辉),并且许多系统不能自产,是很大的弊端。

希望有所帮助,求采纳

印度-澳大利亚板块新生代的运动对欧亚大陆的影响

2024男足亚洲杯赛程如下:

1、1月13日,周六

(1)00:00,A组第1轮:卡塔尔vs黎巴嫩。

(2)19:30,B组第1轮:澳大利亚vs印度。

(3)22:30,A组第1轮:中国vs塔吉克斯坦。

2、1月14日,周日

(1)01:30,B组第1轮:乌兹别克斯坦vs叙利亚。

(2)19:30,D组第1轮:日本vs越南。

(3)22:30,C组第1轮:阿联酋vs中国香港。

3、01月15日,周一

(1)01:30,C组第1轮:伊朗vs巴勒斯坦。

(2)19:30,E组第1轮:韩国vs巴林。

(3)22:30,D组第1轮:印度尼西亚vs伊拉克。

4、01月16日,周二

01:30,E组第1轮:马来西亚vs约旦。

5、01月17日,周三

(1)01:30,F组第1轮:沙特阿拉伯vs阿曼。

(2)19:30,A组第2轮:黎巴嫩vs中国。

6、01月18日,周四

(1)19:30,B组第2轮:叙利亚vs澳大利亚。

(2)22:30,B组第2轮:印度vs乌兹别克斯坦。

7、01月19日,周五

(1)01:30,C组第2轮:巴勒斯坦vs阿联酋。

(2)19:30,D组第2轮:伊拉克vs日本。

(3)22:30,D组第2轮:越南vs印度尼西亚。

8、01月20日,周六

(1)01:30,C组第2轮:中国香港vs伊朗。

(2)19:30,E组第2轮:约旦vs韩国。

(3)22:30,E组第2轮:巴林vs马来西亚。

9、01月21日,周日

22:30,F组第2轮:阿曼vs泰国。

10、01月22日,周一

(1)01:30,F组第2轮:吉尔吉斯斯坦vs沙特阿拉伯。

(2)23:00,A组第3轮:卡塔尔vs中国。

(3)23:00,A组第3轮:塔吉克斯坦vs黎巴嫩。

11、01月23日,周二

(1)19:30,B组第3轮:澳大利亚vs乌兹别克斯坦。

(2)19:30,B组第3轮:叙利亚vs印度。

(3)23:00,C组第3轮:中国香港vs巴勒斯坦。

(4)23:00,C组第3轮:伊朗vs阿联酋。

12、01月24日,周三

(1)19:30,D组第3轮:伊拉克vs越南。

(2)19:30,D组第3轮:日本vs印度尼西亚。

13、01月25日,周四

(1)19:30,E组第3轮:约旦vs巴林。

(2)19:30,E组第3轮:韩国vs马来西亚。

(3)23:00,F组第3轮:吉尔吉斯斯坦vs阿曼。

(4)23:00,F组第3轮:沙特阿拉伯vs泰国。

2024年男足亚洲杯的价值体现在以下几个方面:

1、竞技水平高:作为亚洲最高水平的足球赛事,2024年男足亚洲杯将汇集了来自亚洲各国最优秀的足球运动员和教练团队。他们将在这个舞台上展现出高超的竞技水平,为观众带来精彩绝伦的比赛。

2、提升足球产业:举办男足亚洲杯将有助于提升足球产业的发展。这包括足球场地建设、足球装备制造、足球赛事运营等方面的提升。同时,通过举办亚洲杯,足球产业将吸引更多的投资和资源,推动足球产业的发展。

3、促进旅游和经济发展:举办男足亚洲杯将吸引来自世界各地的球迷和游客前来观看比赛。这将促进旅游业的发展,同时带动相关产业如餐饮、住宿、交通等方面的经济发展。此外,亚洲杯还将为举办城市带来更多的商机和品牌曝光度。

Parker等(1985)曾编制一个图集,显示了西太平洋和印度洋自晚二叠世(240Ma)以来该地区的构造发展史。其中,他们谈到印度洋的发展史时指出,印度洋是从侏罗纪(190Ma)开始发育的。当澳大利亚板块(冈瓦纳大陆)北部边缘发生了一次张裂事件,Burma、西苏拉等地块逐步开始从澳大利亚板块裂离,其间开始海底扩张,这就是现代东部印度洋的诞生之始,也是印度洋第一次海底扩张的开始。随着这些地块的北移,东印度洋逐步扩大,其北部的特提斯洋逐步俯冲于亚洲板块之下。在白垩纪(135Ma),印度板块从南极板块(冈瓦纳大陆)分离而向北漂移,其间发生海底扩张,西印度洋逐步产生了,这是印度洋的第二次海底扩张。在印度板块的北部,特提斯洋随着印度板块的北移而逐步俯冲于欧亚大陆板块之下。大约在50~43Ma期间,北移的印度板块和亚洲大陆发生碰撞,全球大洋板块的构造方向发生了较大的调整。太平洋板块由原来向NNW方向运动改为向NWW方向运动(Uyeda et al.,1973;Hilde,1977);在43.5Ma前,澳大利亚板块从南极板块开始裂离,在两板块之间开始发生海底扩张,这一扩张脊向西北方向延伸,直达非洲西海岸,即印度洋的新扩张脊形成了,这是印度洋第三次海底扩张。在44Ma时,澳大利亚和东南亚之间的海底扩张停止了。印度洋三次海底扩张所产生的洋壳如图6.2所示,扩张速率变化如图6.3所示。由图看出,第一次海底扩张产生的洋壳存在于澳

图6.2 印度洋海底年龄(据G.H.Packham,1993)

①1A:M26-M11,155~136Ma,晚侏罗世—早白垩世。1B:M10-A34,136~96Ma,早白垩世—晚白垩世;②A34-A20,96~43.5Ma,晚白垩世—中始新世;③A20-现代,43.5~0Ma,中始新世—现代

大利亚西部和印度尼西亚的南部海域,第二次海底扩张产生的洋壳存在于印度南部第一次扩张产生的洋壳之南,第三次海底扩张产生的洋壳存在于印度洋中、南部和澳大利亚与南极洲之间的海域。扩张速率以50Ma为界,50Ma之前的第二次海底扩张之速率是逐步增加的,从16cm/a增至21cm/a;50Ma时扩张速率突然减小,到43Ma时减至8cm/a;此后至30Ma时减到7cm/a,并一直稳定在此速率之中,直至今日。

T.Y.Lee等(1995)根据Muller等(1992)的资料讨论了印度板块和欧亚板块在新生代的相对运动。他们得出印度-欧亚板块相对运动的欧拉极之位置如表6.1所示。

图6.3 印度洋海底扩张速率变化曲线

50Ma前它和欧亚板块碰撞,扩张速率突然减小;到约28Ma左右,扩张速率平稳

表6.1 印度板块和欧亚板块在新生代相对运动的欧拉极之位置

这些欧拉极的位置是根据地球上的热点位置与印度中部沉积盆地的变形特征(Royer等,1991)而得出的,因此比较正确地表述了印度板块和欧亚板块的相对运动。由此他们计算了两个板块相对聚敛运动的速率和角度,如图6.3所示。由图看出,从晚白垩世到早古新世,印度板块和欧亚板块的聚敛速率为170mm/a,是最高的聚敛速率时期,此期间运动方向为NE—SW向;大约在晚古新世(约58Ma),两个板块的聚敛速率突降至110mm/a,方向保持不变;在中始新世时(约44Ma),聚敛速率又突然下降至60mm/a;聚敛方向在36Ma(早渐新世)时由北东40°改变到北东12°左右,方向更向北一些;在早中新世中期(约21Ma),聚敛速率再突降至45mm/a,方向向东漂移5°;最后到晚中新世早期(约10Ma),聚敛速率回升至50mm/a,方向保持不变。

Tapponnier等(1982)进行了一次物理模拟实验,他们认为印度板块是一刚性板块,欧亚板块是一塑性板块,而印支地块的东南部为一自由边界,因此可自由转动和平移。按他们的实验结果,印支地块在新生代向东南挤出达1000km以上。Peltzer等(1988)研究和重建了东南亚大陆地块在新生代的水平位移。他们认为,在45~35Ma期间,印度板块和欧亚板块之间的聚敛向马来半岛、苏门答腊和加里曼丹转移。因此,这些地块沿Mae Ping和Three Pagodas断裂带向东南挤出。Avouasc等(1993)和Molnar等(1989)利用天然地震资料和走滑断裂、正断层活动资料进行计算,认为在印度板块和欧亚板块碰撞时,青藏高原在南北向上以5mm/a速率缩短,而东西向则以10mm/a速率在伸长。在青藏高原和喜马拉雅山处的南北向地堑是东西向伸长的结果。然而,Dewey等(1989)计算了今天由于印度板块和欧亚板块的碰撞引起的地壳缩短速率:总缩短速率为55mm/a,其中,天山13mm/a,昆仑山6mm/a,青藏中部5mm/a,喜马拉雅山18mm/a,余下3mm/a。对青藏东部至阿尔泰山,总缩短速率为55mm/a,扣除中部青藏5mm/a、南山3mm/a、阿尔泰山11mm/a、喜马拉雅18mm/a,余下18mm/a。因此,他们认为印支地块在新生代向东南挤出不超过200km(图6.4)。

图6.4 45Ma以来印度板块相对欧亚板块的运动轨迹

A、B、C、D表示现在的位置,A′、B′、C′、D′表示45Ma以前的位置

1—消失的亚洲面积;2—消失的最小印度面积;3—消失的最大印度面积

图6.5 印支半岛和喜马拉雅地区现代的应力图

DBPF—莫边府断裂;JF—加里断裂;LMS—龙门山逆牵引断裂;MBT—主边界断裂;NF—南亭断裂;RRF—红河断裂;SF—Sagaing断裂;TPF—三Pagodas断裂;WCF—王公断裂;XF—响水河断裂;YZS—雅鲁藏布断裂

Le Pichon等(1992)根据Achache(1984)、Patriat(1983)、Basse等(1988)、Dewey等(1989)和De Mets(1990)等的资料,计算和讨论了印度板块在新生代相对欧亚板块的运动。他们根据印度洋底磁异常条带分布、古地磁资料、火山岩活动、浅水碳酸盐岩年龄等资料的综合分析,认为印度板块与欧亚板块的主碰撞事件发生在45Ma之前,其西部碰撞事件则发生在55~50Ma之间。自45Ma以来,印度板块和欧亚板块碰撞而使大陆缩短,在西部为2150km(图6.4中A点),东部缩短2860km(图6.4中B点)。总面积缩小57×105~62×105±11.5×105km2,亚洲板块面积缩小34.5×105~42×105km2,印度板块面积缩小20×105~25.8×105km2,占总面积缩小的30%~45%。他们根据Zhao等(1985)、Lyon Caen等(1985)、Le Pichon等(1988)所提出的模式,认为印度板块和欧亚板块的碰撞使地壳缩短的机制是上下地壳拆离并使下地壳俯冲于地幔中之故。他们还通过计算证明,只有10%的下地壳向东部运动,因此,印支地块向南被挤出的量要比Tapponnier等(1986)模式实验所得之结果小得多。Huchon(1996)、Le Pichon等(1994)利用天然地震资料的震源机制解和断裂活动计算了印度板块和欧亚板块之碰撞在南亚和东南亚地区产生的应力应变图(图6.5)。由图看出,在喜马拉雅周围,最大水平应力方向近180°展开:在喜马拉雅北部,最大水平应力的方向为NNE向,东部华南地区为东西向,东南部中南半岛地区改为近南北向。他们利用印度板块在新生代相对亚洲板块的位置变化推测了该地区古应力场之变化,讨论了该地区自50Ma以来沉积盆地的张裂历史、走滑断裂的活动史和南海海盆的扩张史。他们认为,这些地区应力场的变化控制了该地区沉积盆地的张开、走滑断裂的运动方向和南海海盆的张开。

由上述讨论可见,对于印度板块和欧亚板块在新生代的碰撞而引起板块的变形方式和结果,至今仍有不同的看法,争论很大。首先,对于Huchon等计算最大水平应力的结果,我们认为,对一个物体,加于其上的应力场并不等同于其运动场。因为一个物体受到应力作用后,它是否运动还取决于其边界条件,即还取决于该应力是否能克服边界摩擦力。比如印支地块,在印度板块和欧亚板块碰撞后,欧亚大陆受到向东南方向的水平应力,但它不一定运动,它必须克服红河-莺歌海走滑断裂两盘间和岩石圈底部的摩擦力。而摩擦力的积累可以通过发生地震的方式释放,而不一定以地块运动的方式释放,因此不一定会引起地块的运动。另外,Tapponnier的模式将欧亚板块视作塑性板块,与实际情况差别太大;而且,他们只注意印度板块对欧亚板块的推动作用,没有考虑到地幔流动之影响。我们认为,印度板块和欧亚板块碰撞后,与下插的特提斯洋之大洋岩石圈一起,推动欧亚板块和下伏软流层向东南方向运动。它对板块内部变形之影响还必须考虑板内摩擦力,只有克服摩擦力之后才能使板内产生相对运动;而且,板内运动力之积累可通过地震来释放能量,不一定非要产生运动来释放。由此可见,一个地块受到水平应力的作用不一定会产生运动。从区域地质资料看,引起欧亚大陆岩石圈挤压变形(西南部)和张裂变形(东南部),对南海地区新生代的海底扩张起了触发作用,但不是主要推动作用力的来源。因为南海地区在新生代发生过两次海底扩张,只有第一次海底扩张和印度板块与欧亚板块碰撞的时间一致,第二次海底扩张是在碰撞事件发生十个百万年之后的事情,应和碰撞事件无关。从作用力传递过程分析,印度板块与欧亚板块发生碰撞时不可能马上引起一千公里之外的南海地区发生海底扩张。因此,南海地区新生代的海底扩张事件和印度板块与欧亚板块碰撞没有直接关系,只有间接的触发关系。